Jelantah, Potensial Jadi Bahan Bakar Ramah Lingkungan untuk Pesawat Terbang

Menurut dia, Indonesia perlu ekosistem yang terintegrasi, mulai dari pengadaan bahan baku, kemudian kemampuan untuk memproduksi di kilang terbaru. Perlu membangun New Energy Integrated Terminal (NIT) SAF di Indonesia agar bisa memiliki kemampuan ekspor.

“Kami sedang merencanakan untuk menyuplai ke bandara Denpasar dan Cengkareng. Harapannya, kami bersama Pelita Airllines, Garuda, dan maskapai lainnya dapat membuat ekosistem SAF di tanah air,” jelas dia.

Sigit Setiawan dari PT Pertamina Patra Niaga menambahkan, Pertamina telah memiliki sarana dan prasarana yang telah mapan di seluruh rantai nilai bisnis. Masing-masing memiliki peran dalam pengembangan bisnis bahan bakar pesawat berkelanjutan (SAF).

Perlu ada sertifikasi International Sustainability and Carbon Certification (ISCC) di setiap jenis dan tahapan mulai dari sisi hulu, yaitu pengumpulan minyak jelantah baik perusahaan atau badan usaha, tahap pengolahan di kilang, hingga tahap distribusi, penyimpanan, dan penjualan yang ditangani Pertamina Patra Niaga.

“Ini diperlukan sebagai bentuk tanggung jawab atas emisi yang dihasilkan,” jelas dia.

Sementara Setiady Goenawan dari Asosiasi Eksportir Minyak Jelantah Indonesia (AEMJI) mengatakan, SIMIJEL telah bekerja sama dengan Veriflux dalam memastikan data ketertelusuran yang disimpan dapat sinkron dan diakui oleh Environtmental Protection Agency (EPA) Uni Eropa. AEMJI sendiri telah mendukung kegiatan ekspor minyak jelantah selama 17 tahun ke berbagai negara seperti negara-negara di Eropa, Malaysia, Singapura, Korea Selatan, dan Amerika Serikat.

Perlu regulasi pengumpulan jelantah

Tak hanya potensi jelantah Indonesia cukup besar, Ketua Asosiasi Pengumpul Jelantah untuk Energi Baru Terbarukan Indonesia (APJETI) Matias Tumanggor juga mengklaim kualitasnya terbaik nomor 1 di dunia.

“Ini berdasar pengakuan dari mitra di luar negeri. Dan dibuktikan masyarakat Indonesia dengan sertifikasi halal yang dimiliki setiap hotel, restoran, dan kafe. Bahan yang mereka gunakan 95 persen minyak goreng berbahan nabati, karena asasnya adalah halal,” ujar Matias.

Namun ada tantangan pengumpulan minyak goreng bekas dengan berbagai latar belakangnya. Bahwa sampai saat ini, jelantah belum dimanfaatkan oleh negara. Baru digunakan untuk bahan-bahan lokal yang lain, seperti bahan baku, bahan lilin, dan sebagainya. Berbagai upaya dilakukan untuk meningkatkan produksi minyak goreng.

“Kami mengumpulkannya sejak 2010. Otomatis produksinya akan meningkat,” imbuh dia.

Kemudian, belum ada regulasi tentang tata kelola penanganan minyak goreng bekas atau jelantah. Menurut dia sangat penting, karena berhubungan dengan kesehatan lingkungan dan energi. Regulasi harga dari pemerintah juga diperlukan agar ada ketetapan harga bagi para pengumpul minyak jelantah secara langsung kepada pihak produsen.

“Karena belum ada regulasi, sering terancam aparat di lapangan karena selalu dituduh melakukan penyalahgunaan,” imbuh dia.

Juga tantangan terkait ketidakpastian pemanfaatan dalam negeri, pelaku usaha yang tidak terorganisir dan ilegal.

“Untuk mengatasinya, kami memiliki strategi pengumpulan dengan melahirkan pelaku usaha yang teredukasi dan terorganisir dari desa sampai provinsi,” kata dia.

Caranya dengan meningkatkan kegiatan sosialisasi kepada masyarakat, merangkul dan bersinergi dengan komunitas, organisasi masyarakat, Badan Usaha Milik Desa (Bumdes) atau daerah. Juga memperluas wilayah pengumpulan sampai ke pelosok desa.

Selama ini, pihaknya menerima produk jelantah sebagai sumber penghasil UCO dari rumah tangga dengan Bank Sampah atau langsung door to door. Juga dari sektor industri yang bergerak di bidang makan dan minuman, seperti hotel, restoran, dan kafe.

Kemudian UMKM dan kantin, serta industri pertambangan. Ada juga pedagang kaki lima (PKL) gorengan dalam penanganan sampah ampas penggorengannya, dan kerupuk atau keripik yang kadaluarsa.

Tujuan dari diskusi ini adalah untuk memetakan rantai pasok minyak jelantah atau Used Cooking Oil (UCO) dari hulu ke hilir, serta mengidentifikasi tantangan dalam pengumpulan UCO. Juga mengidentifikasi inovasi teknologi pengumpulan, menyusun strategi untuk meningkatkan kapasitas pengumpulan serta mendiskusikan potensi permintaan dan implementasi SAF. [WLC02]

Sumber: BRIN